Praktijktoepassingen van tweelaags ZOAB


Enkele recente voorbeelden van rijkswegen waar tweelaags ZOAB ligt zijn:


  • A1 bij Apeldoorn, circa 4,5 km, aanlegjaar 2006
  • A2 Eindhoven-Den Bosch, circa 30 km aanlegjaar 2006
  • A2 bij Breukelen, aanlegjaar 2009
  • A2 / A59, Rondweg Den Bosch, aanlegjaar 2009


    • Testlocaties: Zebravakken

    Om te testen of tweelaags ZOAB geschikt is voor toepassing op rijkswegen, heeft Rijkswaterstaat sinds 2002 op een aantal proeflocaties tweelaags ZOAB aangelegd, de zogenaamde zebravakken. Deze vakken waren gesitueerd op de volgende locaties:


  • Zebravakken A28 nabij Staphost, 8 wegvakken van verschillende producenten, per wegvak 400 m, aanlegjaar 2002
  • Zebravakken A30 nabij Ede, 8 wegvakken van verschillende producenten, per wegvak ca. 400 m, aanlegjaar 2003
  • Zebravakken A59 nabij Fijnaart, 8 wegvakken van verschillende producenten, per wegvak 400 m, aanlegjaar 2004
  • Zebravakken A15 nabij Leerdam, 8 wegvakken van verschillende producenten, per wegvak 380 m, aanlegjaar 2004
  • Zebravakken A15 nabij Leerdam, 6 wegvakken van verschillende producenten, per wegvak 330 m, aanlegjaar 2005


    • Op deze proefvakken zijn in de jaren na aanleg de eigenschappen van het wegdek op het gebied van geluid, duurzaamheid en veiligheid uitgebreid in kaart gebracht. Deze gegevens zijn gebruikt bij het uitbrengen van het advies van Rijkswaterstaat voor het toepassen van tweelaags ZOAB.


    Binnenstedelijk

    Tweelaags ZOAB werd sinds de jaren '90 toegepast op binnenstedelijke wegen. Enkele voorbeelden van wegvakken waar 2-laags ZOAB is aangelegd zijn hieronder weergegeven:


  • Breda, Zuidelijke Rondweg, aanlegjaar 1993, 1994
  • Eindhoven, Tempellaan, aanlegjaar 1999
  • Capelle aan den IJssel, Rijckevorselweg, aanlegjaar 1997
  • Alphen aan de Rijn, Goudse Schouw, aanlegjaar 1999
  • Breda, Oranjesingel, aanlegjaar 1991, in 2001 vervangen door nieuw 2-laags ZOAB


    • Een aantal van deze wegdekken is inmiddels vervangen. De laatste jaren worden binnenstedelijk slechts zelden meer 2-laags ZOAB aangelegd, in gevallen waar een geluidreducerend wegdek nodig is wordt meestal gekozen voor een dunne deklaag.




    © 2012 CROW — laatste wijziging: 1 april 2011

    [printervriendelijke versie]

    Deze site is een initatief van het ministerie van IenM, RWS en CROW. | disclaimer